HORIZE ternのチェーンガイド取付けとシートポスト交換など

ternのチェーンガイド取付
フロントのチェーンリングをナローワイドに変えたのに、あるとき段差でチェーンが落ちてしまい、ダホン標準のチェーン落下防止装置「チェーンキャッチャー」では不十分であることは経験から実証済み。

チェーンキャッチャーは、画像の中央上の黒い部品である。

もっと対策を！ということで、チェーン落ち防止装置をいろいろ探ってみた。

名称が色々あってややこしい。

チェーンキャッチャー、チェーンガイド、チェーン脱落防止ソケット、アンチドロップ、チェーンガイドプロテクター

選定のポイントは、以下のとおり。

• 対応するチェーンリングのサイズ(うちのは52T)
• シートポストの太さ(HORIZEは40mmくらい)

いろいろ探してみたが、ternのチェーンガイドしかなかった。
このチェーンガイドの難点はチェーンを一度切断しないといけないところである。

マニュアルは英語だが、図を見ればわかるし、英語が読めればより理解が進む。

1. 一度チェーンを切断する必要がある。これは心理的ハードルになる。
2. 取り付け位置のセンターを出す。
3. １速(もっとも軽いギア)にする。
4. チェーンガイドのトンネルの中を上と後ろから見て左から1mm〜2mm離す。
5. すべてのギアで接触がないことを確認する。

取り付け完了。

取り付けたあとに、先のチェーン落ちはチェーンのオイル切れだったかもしれないな、ということに気づく。

チェーンを切って取り外すのも面倒だし、取り付けたままとする。
オリジナルのチェーンキャッチャーの取外しで17g減、ternのチェーンガイド取り付けで50gの増、差し引き33gの増となった。

シートポストの交換。

オリジナルのシートポストの重量は544g。アルミ製。

交換したのがFF-Rのアルミ製で266g。

カーボンだとずり落ちる恐れがあるということでアルミ製。

差し引き278gの減。

効果は、ダンシングのとき少し軽くなったかな、というくらい。

ちなみにシートポストの直径はダホン専用のようで33.9mm。

チェーンガード取外し

そうそう、チェーンガード(または、バッシュガードとも言う)も外したのである。

チェーンが丸見えとなるが、メンテしやすいのでこれでいく。

チェーンガード取り外しで70gの減となった。

チェーンキャッチャー取り外しとチェーンガイド取付で33gの増、シートポストの交換で278gの減、チェーンガード取外しで70gの減、この記事トータルで315gの減となった。